翻板路障机在现有的路障设备中属于高安防高防恐的级别，常常用于一些敏感区域，如大使馆、部队和监狱等，用来阻挡汽车炸弹和恶意闯入的车辆。它的技术原理跟全高旋转闸不一样，设备的结构也是比较复杂的。在安装上它跟防撞升降柱一样，是需要深埋到地底下，有施工量大和风险高的缺点，下面一起看一下翻板路障机在技术上的探索。
现在市面上的翻板路障机大部分是属于深埋型的路障，是指设备的基础部分需要深埋到地下一米到两米的深度。防撞的级别越高，需要开挖的深度越深，这点跟防撞升降柱一样，通过地下的填埋将地面冲击产生的能量进行吸收。这种深埋型的路障设备施工过于复杂，容易在开挖的过程中触碰到其他的城市设施，如通信电缆等，所以对翻板路障机浅层填埋的技术研究是很重要。
浅层型的翻板路障机在地下的填埋深度会减少一半以上的距离，并且不能影响它的防撞强度。当7吨的卡车以50公里每小时的速度进行撞击时，传统的翻板路障机需要挖开180厘米的深度才能保证防撞效果，而浅层型可能只需要挖80厘米的深度。要想实现这种效果需要对设备的结构进行重新的设计，对材料提出更加严苛的要求，并且需要一个专业的产品设计团队进行深入研究。这种技术的改革比全高旋转闸的革新难度高很多，现在发展还在处于一个探索的阶段。
以上是对翻板路障机技术的探索分析，通过分析我们知道深埋型路障设备的弊端，在安装施工的时候存在着很多的安全隐患。为了解决这个问题，无论是翻板型路障机还是防撞升降柱都需要进行技术的革新，通过改变设备的结构设计在不影响防撞效果的前提下减少设备填埋的深度。让他们能跟全高旋转闸一样既能有效防护，又能安装方便简单。希望通过本文的设想，能够促进国内翻板路障机的技术改革，向着浅层型的路障设备发展。
